1. 侧向载荷，是液压油缸最容易忽视的“敌人”之一

液压油缸主要是用来传递轴向力的。

但是在实际设备中，经常会出现侧向载荷。

例如，当机械机构的运动轨迹设计不合理，或者设备安装过程中存在一定偏差时，活塞杆就可能承受额外的侧向力。

这样会增加以下部件的负荷：
• 导向套；
• 活塞杆；
• 密封件；
• 导向部件；
• 活塞。

刚开始设备可能依然可以正常运行。

但随着时间推移，就会逐渐出现异常磨损，随后出现漏油；严重情况下，活塞杆表面甚至可能出现损伤。

因此，在进行液压油缸定制时，不能只考虑油缸的推力和行程，还需要结合设备实际运动机构以及受力情况进行设计。

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2. 安装不正确，再好的液压油缸也可能提前损坏

另外一个非常常见的问题，就是液压油缸安装时没有充分考虑设备的实际安装条件。

即使液压油缸的尺寸完全符合图纸要求，如果安装方式不正确，同样可能产生额外应力。

例如，如果两个安装点的中心线没有完全对齐，油缸工作过程中就可能出现偏斜。

这样会导致受力不均匀。

对于长行程液压油缸以及重型工业设备来说，这一点尤其重要。

因此，安装完成以后，需要检查：
• 安装同轴度；
• 油缸运动是否顺畅；
• 是否存在偏斜；
• 安装连接部位是否合理；
• 是否存在侧向载荷。

有时候，液压油缸使用寿命短，并不是油缸本身的问题，而是安装方式出了问题。

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3. 工作压力过高，并不会让液压油缸“无限变强”

还有一种常见错误，就是让液压油缸长期在超过设计压力的状态下工作。

有些企业认为：

“把压力提高一点，设备的力量就会更大，工作速度也会更快。”

但实际上，提高压力会增加整个液压系统的负荷。

液压油缸、密封件、液压阀、液压泵、管路以及连接部件都会承受更大的压力。

如果液压油缸本身并不是按照这种压力进行设计，那么长期超压工作就可能明显缩短油缸寿命。

因此，液压油缸的工作压力应该在设计阶段就确定下来，而不是使用过程中随意提高。